Voorbeeld van een 7-daagse route door de Deense Archipel:

(De absolute aanrader voor uw eerste tocht over de Oostzee)

Laboe of Kappeln - Bagenkop of Marstal - Svendborg - Faaborg of Lyø, Augustenborg of Sønderborg - evt. nog Flensburg -Kappeln of Laboe.  U heeft dan al zo'n 200-250 zeemijlen afgelegd. Deze route is natuurlijk naar believen te variëren of uit te breiden.

14-daagse routes:

In de Deense archipel kunt u meerdere weken doorbrengen, maar heeft u 14 dagen of drie weken de tijd, dan kunt u ook een trip maken naar Kopenhagen en of Zuid-Zweden. Ook Bornholm ligt dan binnen uw bereik, als u bereid bent wat meer zeildagen in te lassen, en grotere trips wilt maken (40 to 80 zeemijlen per dag, dus 8-16 uur zeilen).

Of wat dacht u van de Hanse-route, via Fehmarn (het eiland met de meeste zonne-uren), Lübeck/ Travemünde, Rostock (vergeet Warnemünde niet), en dan rond Rügen, met zijn adembenemend mooie kusten! Op de terugweg kunt u dan Gedser, Rødbyhavn en Marstal op Aerø bezoeken. Neem bij westenwind voldoende tijd voor de terugweg...

One-way:    In overleg zijn ook one-way charters mogelijk. Bij goede afspraken is dit echt een alternatief als u verder wilt komen dan een rondtrip mogelijk maakt. Vraag ons naar de mogelijkheden.

Welke route u ook kiest, neem de tijd, er is niets zo stressig als de laatste dagen te moeten haasten om op tijd terug te zijn. Een betere methode is dan met grote stappen heen en langzaam terug...

Algemene informatie:     De westelijke Oostzee met de Deense archipel is een veelzijdig en afwisselend vaargebied met een overweldigend natuurschoon. Wij vinden het een aangename afwisseling t.o.v. de gekende vaarwateren in Nederland. Het is een redelijk beschut vaarwater, erg prettig te zeilen, vele eilanden en eilandjes, pittoreske havens, beschutte ankergronden en met veel mogelijkheden voor beginnende crews, maar zeker ook voor een ervaren crew. Houdt u van ankeren, huur dan een dinghy mee, erg handig.

Nautisch:    Stroming is nauwelijks aanwezig, wel in de Belten, hier tot maximaal 2-3 knopen, of in nauwe doorgangen bij veranderde weersomstandigheden kan er ook meer staan. Pas dan op, stroom is verraderlijk! Getijden: van bijna niets tot maximaal een halve meter noordelijk van de Belten. Wel kunnen door sterke winden waterstandverschillen tot (in extreme gevallen) 1 meter optreden. Er bevinden zich vooral tussen de Deense eilanden nogal uitgestrekte opdieptes, die natuurlijk op de kaarten zijn aangegeven. Met een diepgang van 1,85 meter komt u echter probleemloos in de meeste havens, maar hou voldoende ruimte onder de kiel (Een typisch Oostzeeprobleem: u legt 's-avonds aan en heeft nog 20 cm over, maar 's-morgens niet meer...). Plant u een langere oversteek? Plan dan uw afvaartijd zodanig dat u bij daglicht aankomt. Lang niet alle havens zijn bij donker veilig aan te varen, en sommigen zijn zelfs erg riskant bij donker. Op de routes vindt u ook grote vrachtschepen, en natuurlijk veerboten, van groot tot klein.

Aanleggen gebeurt meestal in boxen, met de boeg richting steiger. Waarschuwing: "achteruit" in de box is vaak riskant, daar de diepte bij de steiger vaak snel afneemt, roerbeschadigingsgevaar!!

Documenten:     Klein vaarbewijs of een ICC is in de meeste landen vereist, dit moet u ook kunnen overleggen (naar wij weten kunt u in Denemarken en de duitse zeewateren nog zonder, zie ook de link onderaan de bladzijde naar de ANWB website voor de nieuwste info) . De meeste schepen hebben een marifoon met GMDSS, dus om deze te bedienen heeft u een Marcom-B brevet nodig. (Een noodoproep kan ook hier nog steeds op kanaal 16, voor degenen die niet in het bezit zijn van Marcom-B). En niet te vergeten paspoorten, de Oostzee is nog steeds grensgebied voor de EU naar de rest van de wereld, wees dus voorbereid op een controle. Handig is ook een bemanningslijst.

Aan land:   De plaatselijke bevolking is erg vriendelijk, men komt met Duits of Engels zo goed als overal terecht. Het prijsniveau is gematigd. Enkele voorbeelden: een warme maaltijd kost in de Duitse restaurantjes ca. 10,- euro, een have liter bier of een kwart liter wijn in de restaurants 3,- euro. Liggelden bedragen rond 15,- tot 20,- euro per nacht, stroom en water inclusief. In de Deense havens moet u soms voor landstroom betalen, hier zijn de restaurants ook duurder. Visliefhebbers komen echt aan hun trekken, overal zijn visrestaurantjes, -kraampjes en -verkopers en rokerijen. En, vis "stinkt" hier niet, is dus erg vers!

Het weer:    De westelijke Oostzee kent verrassend veel zonne-uren, maar het weer kan ook veranderlijk zijn. Neem zeker voor u vertrekt een weerbericht op, bv. via DP07, te beluisteren via de marifoon, diverse korte- en middengolfzenders, het internet, of vraag de havenmeester. In de infomap op het schip vindt u een overzicht van de zenders die een weerbericht zenden. En bedenk: bij verwachte wind sterker dan 6 Beaufort riskeert u behalve uw welzijn ook uw  verzekeringsdekking, en "ik wist het niet" geldt niet!

Zwemmen:    Het water is zeer schoon, u kunt soms bij waterdieptes van 4 meter de bodem zien. De maximum temperatuur is in de zomer regelmatig boven de 20 graden. Stranden en strandjes zijn er te kust en te keur, en vaak heeft u die voor u alleen.

Lees- of kijkvoer:    Nederlandstalig: Rene Vleut -Vaarwijzer Scandinavië en de Oostzee - ISBN 90 6410 393 3/NUR 484.

Een erg leuke en informatieve duitstalige DVD is bv. de "Revierführer Dänische Südsee". U vindt op de website www.segel-dvd.de een overzicht van de beschikbare DVD's, plus trailers en een leuke diashow. De DVD's kosten 24,- euro per stuk, maar zijn hun geld meer dan waard.

Ook op de Duitse NDR (een regionale Noordduitse TV-zender), komen er nogal eens interessante docu's over dit gebied.

Verder vindt u natuurlijk reisverhalen over de Oostzee op het internet.

Met de auto naar de Oostzee:    Kappeln en Laboe liggen respectievelijk 600 en 550 km van Utrecht, rijtijd 6 uur. Als u zaterdagochtend om vijf uur vertrekt, kunt u dus om elf uur op het schip zijn.

Vanuit onze uitgangshavens vaart u plusminus 25 zeemijlen naar de Deense eilanden (b.v. Marstal op Aerø, of Bagenkop op Langeland), dit is in de praktijk ruim een halve zeildag.

www.segel-filme.de

www.anhinga.de

http://www.seewetter-info.de/dauerbrenner022007.pdf

Zéér uitgebreide wetenswaardigheden als PDF-bestand (download)

voor informatie over vaardocumenten